棠花盛开

Level IF-15的城区被称作“棠城”，其地貌呈现为一座置于浅青色云海中的城市。建筑以青灰色砖木结构为主，檐角大多为鸟翼状，街道为其表面浮现流动的银白色纹路的半透明晶石铺就。所有建筑物均无明确年代特征，雕花木窗棂的茶楼和镶嵌彩色玻璃的钟塔是该区域最常见的建筑，其建筑整体风格被某种温和的异常调和为统一质感。城郊少数部分建筑为现代风格，尚不清楚造成此差异的原因。

城市核心由一条贯穿南北的“曲水”分割，河水呈现奇异的乳白色，饮用时有淡淡棠花香。河面每日寅时会凝结出可供行走的冰桥，与之相对，未时河水会蒸腾成笼罩全城的薄雾。居民区多分布于河西，商铺与公共设施集中于河东，同样的城中的棠花西岸以重瓣棣棠为主，东岸则以垂丝海棠为盛，形成绵延十里的“绯云长廊”。中央广场矗立着一座无指针的日晷，尚不清楚其作用。雾气弥漫时，棠花瓣与蒸汽交融，凝结为琉璃色光团，触碰会引发短暂的时间感知紊乱。

曲水两岸的建筑群落呈现出微妙的差异———西侧的民居多为双层结构，檐下悬挂着风铃状的青铜器，其内部空腔会随气流变化演奏出类似古琴的泛音；东侧的商铺多为一至三，其则普遍带有挑高的琉璃顶棚。

中央广场矗立无指针日晷，基座阴刻十二组花信风篆文。当节气对应的篆文被晨光照亮，地缝间会萌发荧光花卉，而环绕日晷的棠花树同步盛放，花瓣在日落时分解为银灰色尘埃，渗入地表后次日重生。

河面冰桥形成时伴有特殊的声学现象，行人脚步声会引发桥体共振，产生类似编磬的清脆音响，当地居民称之为“磬桥”。薄雾弥漫期间，所有人工光源会自然晕染出虹彩光晕，其雾中偶尔浮现的琉璃色光团被证实为高密度凝结的曲水蒸汽，触碰时会导致短暂的时间感知紊乱，即既视感。

此区域气候恒定于晚春，白昼天空呈淡青色绸缎质感，入夜后天幕转为深蓝。所有建筑损伤会在三日内自动修复。

浮玉津是曲水河唯一被观测到的码头，仅于每日辰时随晨雾稀释逐渐显形，于酉时重新没入雾中。其主体由七块浮玉拼接而成，这种半透明材质与晶石街道同源，但与街道不同，码头表面有着天然形成鱼鳞状波纹，波纹缝隙中时有微光棠花瓣随水汽渗出。码头台阶没入水面。

码头呈新月形向西侧民居区延伸，护栏由九十九组青竹节状立柱构成，每根立柱顶端嵌有青铜铃铎，铎心镶嵌着一小片凝固的琉璃棠花。当雾气漫过第三级台阶，这些铃铎会自发逆风摇动，声响为非金属撞击声，类似揉捻前室湿绸缎的绵长颤音，并伴有清雅的棠花气息。东侧第五根立柱底部存在永久性裂缝，裂缝中持续渗出带着棠花香的水珠，成分与曲水河水完全一致。

浮玉津设有十二个泊位，仅第九个泊位有船停靠，有流浪者试图通过该船航行于曲水上，航行至半小时左右后，曲水河上大雾四起，后流浪者及其船被传送回第九个泊位，目前尚不清楚是何原因。每个泊位上方悬挂着琉璃烧制的鲤形灯，灯腹透雕着棠花图案。未时，鲤形灯开始发光，其投射在地面的光影将扭曲成舟船轮廓，称为“虚舟”。

码头西端立着三丈高的碑石，表面布满水流冲刷形成的天然凹槽，碑石底部存在直径两尺的圆形凹陷，其形状完美匹配日晷晷针。

异常现象
当泊位上的灯开始发光，即被称作"虚舟"的光影具有短暂实体化特性：当流浪者踏入光影范围，足底会传来木质甲板的弹性触感，同时闻到陈旧书卷、冷泉与新鲜棠花交织的气味。此类状态最多维持七次呼吸的时间，随后虚舟将重新分解为满地游动的光斑。有流浪者报告在消散瞬间瞥见船头立着穿月白长衫的背影，尚不确定该报告的真实性。
所有试图从“浮玉津”区域带离的曲水河水将在脱离其范围后汽化，汽化过程伴随类似风铃青铜器泛音的残响。

流云轨是贯穿棠城城区的线性附属区域，由铁轨、站台与列车构成，铁轨沿曲水西岸向北延伸，途经河西居民区、河东商铺区，最终接入城郊现代风格建筑群内的终点站。铁轨为暗褐色铸铁材质，表面无锈迹，轨枕为浅灰色实木，缝隙间无杂草生长，铁轨与晶石街道交汇处会自动形成半透明晶石跨桥，无列车通行时跨桥与街道平齐，列车接近时跨桥会抬升三尺以避让。

该区域的站台位于城市西郊现代建筑群边缘，与晶石街道通过一条悬挂青铜风铃的廊桥连接，风铃下系着小小的丝质棠花香囊。车站主体由青灰色砖木与流线型钢结构融合而成，屋顶覆盖琉璃瓦。站台地面铺有与街道同源的半透明晶石，晶石表面无流动纹路，仅在列车停靠时浮现与列车轮轨对应的银白色印记，列车驶离后印记在十分钟内消失。每个站台设有木质座椅三张，座椅表面有天然木纹，无磨损痕迹，座椅下方存在直径三寸的圆形孔洞，孔洞内持续渗出与曲水成分一致的水珠，水珠落地后会渗入晶石地面，无积水现象。

站内共有9个站台，但仅第1、5、9号站台常态可见，其余站台仅在每日寅时或未时薄雾弥漫期短暂显形。每个站台设有两根立柱立柱顶端嵌有与浮玉津相同的青铜铃铎，列车进站时铃铎会发出三声短响，列车出站后声响停止。

流云轨运行的列车为现代电力动车组，车身呈银灰色，车窗为深褐色，无法从外部观察车内情况。列车每日辰时三刻从城郊终点站出发，每两小时往返一次，未时三刻后停止运行。列车进站时无鸣笛声，仅车身底部会发出低频震动，震动频率与河西民居风铃状青铜器的泛音频率一致。

列车内部设有十二节车厢，车厢内为浅米色内饰，座椅为布艺材质，无污渍。车厢顶部悬挂琉璃烧制的方形灯，灯光为暖黄色，无开关装置，列车行驶时自动亮起，停靠时自动熄灭。车厢过道地面铺有浅灰色地毯，地毯表面无图案，踩踏时无凹陷痕迹。所有车厢门仅在站台停靠时开启，开启时间为五分钟，超时自动关闭，关闭后无法从内部或外部开启。若在终点站错过下车，则流浪者会随列车返程。